汴京到洛阳沿途，现在已经变得比较繁华，盗贼已经不用担心了，苏油让转运司添置了几艘蒸汽船，一艘能够拉十艘漕船。

速度虽然比火车慢，但是一次便能拉万石货物，水运的优势依旧是无可替代的。

除此之外，苏油还要考察运河的新技术，尤其是蒸汽锅驼机极大的提高了生产效率，这种新型劳役方式，苏油不去认真了解一下，不能放心。

这关系到另一条运河的开立计划，隋唐大运河是以照顾洛阳长安为主，从杭州经过汴京到洛阳，再从洛阳经过汴京到河北。

而真正的京杭大运河，是在十三世纪末元朝定都于北京后，为了使南北相连，不再绕道洛阳，把粮食从南方运到北方，方才着手开凿的。

元朝花了十年时间，先后开挖了洛州河和会通河，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。

而北京与天津之间，原有运河已废，于是又新修了通惠河。

如此一来，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河，整整缩短了近两千里，对经济的促进作用是毋庸置疑的。

工程重点分两处，一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。

然后主要又包括三段，第一段济州河，从任城即后世的济宁，至须城即后世的东平县安山，全长一百五十里；

第二段会通河，从安山西南开渠，由寿张西北至临清，全长两百五十里；

第三段通惠河，引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长五十里。

第三段现在不用管，北京还在辽人手里。

第一段以元代统治者的尿性，修造了整整七年。

不过也得到了长足的经验，到了修第二三段的时候，虽然长度增加了一倍，时间却减少了一半，只用了三年时间。

元朝抓工程都能一年一百里，苏油准备将效率翻个倍，边勘察边施工，两年时间内应该能够初步完成。

届时河北就有两条运河一条铁路一条海路整整四条大动脉，对于朝廷掌控北方，具有无可争议的巨大好处。

新军靠的就是后勤，只要能够保证后勤，整个辽国都将覆盖在新军的铁火之下。

朝廷没有过这样的先例，高滔滔下两制上官员讨论。

苏油在都省联席会议上讲解了此次巡视的必要性，而且如今有了火车，有了电报，如果有急务，洛阳到汴京数小时可达，长安到汴京也不过一日，召之即至。

而且如今朝中尚有文吕二公坐镇，下有范纯仁、刘挚、王存、苏辙、苏元贞、王韶、晁补之众正盈朝，庶务无需担忧，按照年初造作的预算和进度按部就班执行就是了。

说得也有道理，朝中现在也的确清净，最后大家还是同意了。

苏油此行还有一个目的，就是想看看自己不在的时候，朝堂的运转是否如他把控的时候一个样子。

这也是为自己数年之后去位做预演。

丙戌，朝廷颁布吏试新法，包括了吏习、刑名、钱谷、常平、工役、仓廪、文教、武训八科条例。

留给了地方官吏两年的学习时间，第三年开始，所有县级官吏都要参加八科考试，由州长官主持监考，州级各部门也要考试，由路级长官主持监考。

而朝廷各部各级，也有相应的考试。

当然也没有一棒子打死只以笔杆子论人才，考试成绩只作为参考，作为铨选时的加分项，纳入考绩。