“不可能！”

孟承面对杨帆，得知启航居然试图借用宁汽菲亚特的生产基地时，沉声道。

宁汽跟启航汽车的关系，说多了都是泪。

整个启航汽车，初期就是靠着挖宁汽根基建立起来的，虽然后期转向大部分国内汽车企业，甚至是汽车行业的国际巨头，可是宁汽依然是重灾区。

这种情况下，双方关系要能好了才怪。

尤其是宁汽菲亚特刚推出派力奥，启航虽然推出了一个级别更小的车型，可在市场上依然形成了竞争。

按说两车本来没可比性，15升对比10l，85马力对60马力，一个a00，一个a0，怎么也不是一个市场，可是启航的外观，内饰上的设计风格，以及小发动机，高车身，尽量偷垂直空间的设计，感受上却有了a0级的空间。

虽然马力小了一些，撞风面大了一些，加速慢了些，可买这种车的人，也没几个会考虑飚车去。空间，外观，内饰的领先，让腾飞qq有了跨级竞争的本钱。而价格，腾飞qq起步不足五万，高配也不到七万，全系标配也足够厚道，给了众多微型车，小型车厂商极大的压力。

对于孟承的拒绝，杨帆早有准备，笑着说道，“菲亚特方面应该很乐意的吧？”

宁汽菲亚特，宁汽是排在前面，可是真说发言权，菲亚特绝对在宁汽之上，而且双方的态度肯定不一样。

孟承有各种政治方面的考虑，比如宁汽在宁城的影响力，他孟承的发言权等等，最关键的，宁汽是国企，赚多赚少，又没他孟承一分钱的份。反正宁汽在依维柯，轻卡等方面还有不错的利润的。

但是菲亚特绝对不会这么想，在国内，他们业绩才是一切，业绩不好，总部随时会让他们滚蛋。至于腾飞qq跟派力奥形成竞争？

国际厂商不会这么考虑问题，双方又不是完全竞争，至少派力奥不会想着去跟腾飞qq对标。同属a0级两厢车，15l的飞度，14l的polo才是派力奥想要对标的对象，去跟10的腾飞qq对标，对派力奥来说，那是自降身价。

这种情况下，菲亚特肯定愿意把一部分产能提供给启航，从而尽快摆脱宁汽菲亚特生产基地的持续亏损状态。

对于杨帆突然提起菲亚特，孟承略微有些惊慌，不过很快就平复了心情，自信的说道，“我们宁汽的意见，菲亚特也会慎重考虑的。”

也不怪孟承自信，零三年，菲亚特跟广汽的合作还有数年，宁汽作为菲亚特在国内唯一的合作方，宁汽的意见，对菲亚特肯定很重要。

对于孟承的自信，杨帆笑了笑，想了想，就说道，“告诉孟总一个消息，其实在意大利，我们正跟菲亚特谈判，想双方合作，成立动力总成公司，谈判很顺利。”

要说启航汽车之前想跟菲亚特合作，还真不容易。不过在启航组建了汽配集团，几十亿的大收购动作之后，以及随着腾飞qq推出，展现出一定的市场竞争力时，合作就好谈多了。

成立一个年产十万发动机，十万变速箱以及相关的配件的动力总成，如果目标放在小排量上，启航汽车自己就能消化很多。加上宁汽菲亚特，基本不虑有销量问题。

而启航的市场能力，虽然没在汽车市场上验证，可是在其他方面早已证明，启航绝对是中国最有市场能力的企业，在美国也是，跟现代的合作，让现代半年业绩提升了百分之三十多！