突破色当-马斯河一线的法军防御看来只是时间问题，但是突破后怎么办在德军内部却是存在争议的。根据曼施坦因原本的计划，在突破色当-马斯河后，德军a集团军群至少要同时负担两个任务，第一是南下梅斯去抄“马奇诺”防线的后路；第二才是以落干装甲师（曼施坦因的计划是3个装甲师）和摩托化步兵师组成装甲集群杀向敦刻尔克和加莱，切断比利时境内的联军主力和法国本土的陆上联络。

随后，《曼施坦因计划》又进行了两次修正——“赫斯曼修正案”和“龙德施泰德修正案”，从而变成了“挥镰行动”方案。

“赫斯曼修正案”将向北包抄比利时境内的英法联军精锐（英法主要的机械化和摩托化部队都在这个方向上）放在了首要位置。

而“龙德施泰德修正案”则大幅增加了a集团军群的兵力至64个师，并且增加了从卢森堡南部进攻法国梅斯的计划——这个计划不仅是作为色当-马斯河一线难以突破时的备案，同时也是包围“马奇诺”防线法军主力（人数比较多，但大多是普通的步兵师），以及打通a集团军群后勤线的需要。

“元帅，我建议分拆使用第一装甲集团军，”曼施坦因说，“由第1装甲集团军的第19装甲军和第15装甲军主力，继续执行北上包抄敦刻尔克和加莱的任务。第1装甲集团军的第41装甲军和第5装甲师（属于第15装甲军）则划归克莱斯特骑兵上将的第12集团军，第12集团军首先将负责执行南下包抄梅斯，配合a集团军群的大量步兵围歼梅斯之敌，为合围‘马奇诺’防线之敌创造条件。”

包围驻守“马奇诺”防线的几十个法国师其实才是《曼施坦因计划》的主要目的。而且哈麦施坦因元帅和龙德施泰德大将同样赞成将“马奇诺”防线之敌当成主要的目标！

而主张以突入比利时之敌为主要目标的则是赫斯曼元帅和古德里安大将。

“a集团军群有能力同时执行南下和北上任务吗？”哈麦施坦因元帅显得有些犹豫。他的担心是有道理的，如果将第41装甲军和第5装甲师划归第12集团军，那么北上的第1装甲集团军就会少掉3个装甲师，只剩下4个装甲师。

“元帅，我们现在已经完整的得到了卢森堡的铁路系统，”曼施坦因说，“这可以让a集团军群的大量步兵迅速运动到梅斯以北，这样我们就能对梅斯之敌进行夹击。一旦梅斯被我军夺取，a集团军群就能非常容易的切断驻守‘马奇诺’防线的法军主力的退路……根据可靠情报，那里的50个法国师虽然拥有大量火炮，但是机动能力很弱，也没有配备足够的卡车用来拖拽重炮。只要我们能切断铁路线，他们就动弹不了。”

“马奇诺”防线的守军本来就不是什么机动部队，他们的任务就是死守防线，自然不需要配备大量的卡车，甚至连大牲畜都不足。根据法军统帅部的计划，如果那里的部队需要调动，就应该通过铁路而不是公路进行。

因此只要能切断铁路线，那里的几十个师就无法退回巴黎，那么巴黎保卫战也就无从谈起——由于斯大林的红军在基辅和布列斯特打得很吃力（在芬兰他们同样很吃力），让许多德军将领都意识到了大城市攻坚战的困难。所以，根本不会发生的“巴黎保卫战”成了一群德国将帅们非常担心的事情……在这种思维的支配下，“马奇诺”防线后面的几十个师就成了德军的心头大患。

所以赫斯曼和古德里安主张的，在歼灭比利时之敌后再攻打马奇诺之敌的方案，所得到的支持意见并不多。

“至于第1装甲集团军的北上任务，”曼施坦因思索着说，“我觉得制约他们的主要不是兵力而是燃油，第12集团军和a集团军群的大部分步兵师运用于梅斯反而可以减轻后勤线的压力。”

这个观点其实也是有道理的，如果a集团军群的主力不去攻打梅斯（可以坐火车去），那么他们就必须从阿登森林通过，到时候几十个步兵师在几条狭窄的公路上慢慢爬行，运输燃油的卡车可就很难通过了。

“也对，只有吃掉了‘马奇诺’防线的守军，我们才算真正打败了法国。”哈麦施坦因元帅想了想，最后点头说，“那就将这个方案上报柏林总部吧。”(未完待续。)