1983年5月末，香港启德机场，陆续有一批旅客乘坐飞机，从世界各地赶往香港。

“杰森，加油，不说拿到冠军，至少要拿到八强，赚点奖金，暑假花销！”一名十八九岁的黄毛鬼佬拿着可乐，向着同伴说道。

“那是当然！”杰森说道，“我的迷你四驱车可不是市面上那些量产货色，所有的零部件，都是我吃透了图纸，重新选更好的材料制作出来的，更是找我爸工厂里面的工人，用五轴联动精密机床加工出来的……”

实际上，他用来参加比赛的车，成品最多值几百美元。但是，耗费的生产成本，却高达上万美元。而他们的目标，也就是冲着八强，能赚到不到两万美元的奖金，用来假期玩耍。

杰森丝毫没有感觉自己这样做有点败家子，反而有点得意，毕竟，工厂和机器是他爸的，又不是他的。找父亲要零花钱，他老爹抠门的要死。正是因此，利用其家族的企业的资源，制作了私人定制的玩具，却一点也不觉得惭愧。

这次的比赛吸引的海外观众最多，陆续有近万人，被吸引到了香港。香港的旅游酒店行业，真应该给新电玩具公司颁发奖状，肯定其对香港旅游业的贡献。

这批的旅客，有为了参加新电杯总决赛的选手和团队，这批人大概有100多人，由新电玩具公司承担起往来费用和酒店住宿费。

也有一些迷你四驱车的粉丝，前来给自己支持的队伍助威。

当然，更多人是看《四驱英豪》这部动漫，从而对于迷你四驱车比赛产生兴趣，正好有钱有闲，可以赶往香港观看比赛，所以就过来看个热闹。

“这次比赛，比赛第二，友谊第一，你们是代表国家参加这次国际赛事……”机场上一行旅客愕然的看着一些穿着运动服，神色肃穆的参赛者，“另外，出门在外要注意影响，你们一言一行都代表着外交国家形象……”

这批参赛者，跟其他参赛者有点不同，是被中国体育总局收编的迷你四驱车国家队队员。原本，四驱车大赛不过是一场广告式的运动，但是，经不起现在国内重视任何形式的刷存在感的国际活动，所以，迷你四驱车这项比赛的参赛车，也被国家收编了。当然了，荣誉归国家，如果能拿奖，奖金还是归个人所有。毕竟，这些队员仅是收编的民间迷你四驱车爱好者，而不是体制内自己挖掘和培养的苗子。

当然了，只有中国队搞的这么严肃，整出了一个国家队，还把迷你四驱车的比赛，上升到了国家荣誉的层面。而其他国家的参赛者，绝大部分都是个人爱好者，或者是企业、商人赞助的团体。

不过，中国高层重视这项赛事的好处也是明显的，支持力度虽然不大，但却扫清了迷你四驱车在全国各地销售和举办赛事活动的障碍。

虽然，限于迷你四驱车的价格因素，目前国内每个月销量只有十多万台左右，跟香港一地的销量差不多。

但是，可以预见，国内人口基础，加上经济增长潜力，决定了在其他娱乐活动还未大规模普及之前，迷你四驱车还将会迎来长久的销售增长期。

……

新电杯迷你四驱车大赛总决赛，目前已是举办到了第三届。这一届的规模比以往也要庞大的多，世界各地按照国家和各大洲举办预选赛，之后，再由获胜的团队参加总决赛。

以团队参赛的规矩，也是第三届制定。前两届的大赛，个人参赛报名，体现不出专业性，与此同时，比赛过程也相对比较单调。