“梁总，明年的四驱车大赛冠名权已经出售了吗？”一名香港本地的酒店热情的询问。

“还没。”梁飞摇头说道。

“我出百万元，能不能……”

“不能，具体价格需要公开竞拍。”梁飞说到，“具体多少钱，我现在没法承诺。但先是评价其商誉资质，商誉不佳的品牌，直接被排除在外，剩下的就是价高者得。本届比赛结束之后，7月份竞拍，10月之前需要预付款。之后，开始明年的比赛活动策划……”

“这样啊！”

新电杯迷你四驱车大赛，一开始并未受到香港各界重视。但随着每年举办比赛期间，至少吸引数以万计的新增旅客。

保守估计，这一波至少带动两亿元以上的消费，而且，还是全球共同参与的活动，能够跟活动沾边，即使在其中没有直接赚到利润，对于自身品牌影响力，也是有益处的。

所以，各界人士踏破门槛，寻求跟新电公司展开各种合作。

香港本地的国泰航空公司，就对四驱车大赛赞助了百万元的代金券。其他的酒店、商场，很多也跟大赛的主办方进行合作，派发各种的代金券、优惠券作为奖品。

这些代金券和奖券，本质上不过是引入客流量的手段，不过，有些让利是真的便宜了不少，所以，新电公司也乐意跟一些口碑不错的企业展开合作。

……

“今年的冠军是——香港光之子队！”

比赛最后一天，来自日本的丰田队惜败，香港的本地职业竞技团光之子成功的夺冠。

这也是几年以来，香港本地的职业队首次的夺冠。虽然，比赛的主办方的香港企业，但是香港在以往几届最好的成绩也不过是跻身四强，随着参赛国家和地区越来越多，有时候香港本地在队伍连16强都未必能进。

而本届的第一，实乃爆冷门。

因为，夺冠的热门人选主要是中国队、日本队、美国队等等，中国的团队发挥比较好，因为国家体育总局将其纳入了体制，国内的梯队赛事比较完善，并且，丰厚的奖金也可以归个人所有，刺激了很多参赛选手苦学各种物理、材料等等方面的知识，并且，还可以得到一些高校的专业人士指点，所以，真实的赛车国内技术底子比较薄弱，但迷你四驱车方面，绝对不弱。

日、美等国的团队强大，因为其国家经济比较富裕，参赛选手自身经济条件好，可以做各种高配的赛车。并且，日美的汽车公司，也会投入资金赞助。比如，日本队的冠名权被丰田公司拿下，美国那边则是福特公司拿下了冠名权。这些乘用车巨头，随便在比赛中刷一刷存在感，获得的广告价值，就远远超过区区几十万美元的冠名权赞助费。

香港的优势仅仅是东道主优势，但这个优势在往届并没有发挥出来。