了解零售服务公司的发展情况后，杭雨又去物流服务公司。后者的发展规划比前者要稳定的多，没有那么激进，第一批共享站点只有7个。

“物流行业的布局协调起来比较麻烦，因为能达到燕子物流这种服务标准的企业很少，除了我们也就顺丰了，其他企业的物流效率都相对较低。也就意味着用户选中其他企业的服务时，他们受到的服务质量自然也很低，会影响我们整个物流联盟，包括电商网站的口碑。”许秦豪说道。

“只能尽量去协调，发挥共享站点的作用，利用共享站点的高质量服务，带动整个区域的其他物流企业的服务质量。实在带不动的企业，就把它淘汰掉吧。”杭雨说道。

零售企业的服务质量和商品质量也是有差距的，但是没有物流行业那么大。

毕竟大家买的生活用品质量再好也好不到哪里去，再差也差不到哪里去。而物流行业就很明显了，像燕子物流和顺丰快递都是一两天就能到达，而其他的物流企业少的都要三四天，多了可能要一个礼拜。

“我们搞这个物流联盟，当然不可能一成不变，积极上进的成员企业我们要主动帮助他，让他变得更优秀。而那些在我们的帮助下，始终不能提升服务质量的企业，我们要铁面无私，为了整个物流服务公司的口碑。把不合格的，不上进的企业淘汰掉。”杭雨说道。

此言一出，部分企业代表的脸色顿时难看起来，也有的面无表情。

“淘汰落后企业倒不是很难，让大家投票就可以，我相信其他成员企业也不喜欢烂泥扶不上墙的成员，问题是淘汰掉他们以后空出来的市场，我们应该怎么去弥补呢？”许秦豪问道。

目前加入物流联盟的企业，市场占有量都还是比较大的，哪怕占有量最低的一个企业，把他淘汰掉也会空出很大一片市场，他们的物流网就不太好弥补。

“能收购的收购，不能收购的让其他企业，或者干脆我们自己去弥补他的市场，把他挤出市场就是了。既然离开了我们物流联盟，也就没必要再对他客气了。”杭雨说道。

“好，我明白了。”许秦豪说道。

杭雨的做法无疑是比较霸道的，但是没有一家企业代表反对。

就像许秦豪刚才说的，其他企业也不希望有那种一直拖后腿的成员。如果之前的服务质量赶不上，那没什么好说的，毕竟大家都是孤军奋战，难免有心无力。

现在加入了物流联盟，得了联盟利好，加上江燕公司的技术支持，资金支持，还跟不上时代，那真是没救了。

代表们不仅没有反对，甚至还有很多代表向杭雨投去赞赏的目光，心想杭雨年纪轻轻能走到今天这步，果然有魄力。在这样一个人的领导下，他们对于物流联盟的前景更加看好。

“我认同杭老板的话，我们既然组成联盟，每一位成员都有责任把服务公司做好。那些拖后腿的成员企业，我们就应该严格一点对待。”黄旭说道。

“干脆建立一套奖惩机制，做得好的成员我们可以适当的进行奖励和支持，做得不好的成员企业，我们应当对他进行一些惩罚，免得大家不把物流联盟当回事。”丰语哲说道。

“我同意，设立奖惩机制可以提高所有成员企业的积极性，对我们这个联盟是有利的。”冯春鹤说道。

有的企业代表赞同，有的代表则眉头紧锁，显然对于这个奖惩机制的设立心中不安。但他们并没有反对，因为按照正常的管理方法，奖惩机制是很有必要的。