在转子发动机这件事上，周飞一点都不会含糊，要不是因为穆勒的原因，周飞甚至都不会考虑推出这款发动机的。

但既然已经开发成功，周飞总得从这款发动机上捞回点什么，本来周飞还在想，等到公司哪款车换代的时候，就推出一个转子发动机的版本，试探一下市场的反响如何。

不过现在奔马汽车表现出了对这项技术的极大热情，周飞也就觉得，飞驰公司这边没必要在这项技术上投入更大的资金，能够卖掉这项技术的话，应该是最好的选择了。

别的人可能不清楚，但是周飞却比任何人都了解转子发动机的缺陷，这款发动机的优点很多，但同样掩盖不了他的缺点，否则前世的话，也不至于只有马自达一家公司愿意坚持开发这款发动机了。

所以，在奔马汽车提出想要购买这项技术的时候，周飞只是稍作犹豫，然后就答应了对方，这其中固然有加藤一郎提出的，奔马汽车愿意帮助飞驰公司进军东南亚市场的缘故，但其实就算加藤一郎不这样做，只要价格合适，周飞同样会答应卖掉这项技术的。

进军东南亚这件事，只能说是一个意外的收获吧。

就像周飞所说的，就算没有奔马汽车的帮助，飞驰公司照样可以在东南亚市场立足，只不过需要多花一点时间罢了，加藤一郎说的没错，飞驰公司现在最需要的就是时间。

但是他说的也并不全对，因为飞驰公司现在最不缺的，也是时间，这两点并不矛盾，飞驰公司才成立多久，周飞现在才多大，有什么事情不可以一点一点的去完成呢？

当然，周飞也希望飞驰公司能够更加快速的发展，所以现在的飞驰公司，既可以说缺时间，也可以说不缺时间。

很快，周飞以及加藤一郎双方，就关于转子发动机的专利使用达成了一致协议。

“感谢周先生对我们公司的支持，接下来我们也会遵守之前的约定，在飞驰公司进军东南亚市场的时候，提供必要的帮助，合作愉快。”

谈妥之后，加藤一郎率先伸出右手对周飞说道。

这一次谈判如此顺利，加藤一郎也觉得非常高兴。

“合作愉快。”周飞握着对方的手，同样笑着回应道。

谈完具体细节的第二天，周飞就代表飞驰公司，与加藤一郎签署了正式的专利转让协议。

根据这份协议，除了飞驰车队以外，奔马汽车将会拥有转子发动机这项专利的独家使用权，飞驰公司可以继续研究这方面的内容，但不允许在量产车上使用转子发动机。

简言之，除了飞驰车队可以在赛车上使用转子发动机以外，奔马汽车相当于买断了这项技术。

而奔马汽车，也将为转子发动机这项技术，向飞驰公司支付高达一个亿美元的专利买断费。

而飞驰公司在转子发动机这个项目上投入的全部经费，也不过是两千万美元左右，净挣了八千万美元，外加奔马汽车承诺的帮助。

当然，关于这项交易，谈不上谁满意谁吃亏，毕竟“满意”这个词，主观性实在太大，加藤一郎可能因为得到了自己十分想要的一项技术而感到非常满意，而周飞也会因为用一项技术换来这么多流动资金而感到十分满意。

总而言之，目前看来，这是一个双赢的交易。